Na chwilę obecną prawo do naprawy ma zastosowanie wyłącznie do poszczególnych klas urządzeń, dla których istnieją już dokumenty UE, w których wymagana jest możliwość naprawy. Należą do nich smartfony, pralki, zmywarki i sprzęt spawalniczy. Jednak te klasy urządzeń nie wykorzystują silników elektrycznych o standardowych wymiarach IEC, takich jak te dostępne w MOLL-MOTOR. Czy zatem prawo to nie ma znaczenia dla właścicieli innych maszyn i urządzeń? Nie, ponieważ obecna decyzja przewiduje uproszczoną procedurę dodawania nowych klas urządzeń za pomocą tak zwanego „aktu delegowanego”. Możliwe jest zatem, że prawo do naprawy zostanie w najbliższym czasie rozszerzone o napędy do maszyn rolniczych, pomp, sprężarek, betoniarek i przenośników ślimakowych do kotłów na zrębki drzewne i pelety. Naprawialne silniki i przekładnie MOLL-MOTOR mogą być często instalowane w tych produktach.
Producent maszyn jako partner kontaktowy
Producent maszyny jest pierwszym punktem kontaktowym dla klienta końcowego, jeśli chodzi o prawo do naprawy. Jednak producenci maszyn tylko w wyjątkowych przypadkach sami budują silniki elektryczne do swoich maszyn. Zazwyczaj są one kupowane od dostawców. Większość z tych dostawców produkuje nowe silniki wyłącznie na zamówienie. Nie mają oni możliwości oferowania napraw i nie przechowują żadnych części w magazynie. Sytuacja jest szczególnie problematyczna dla firm zajmujących się inżynierią mechaniczną, które kupują silniki od dostawców spoza UE. Producenci ci nie są wówczas zobowiązani do dostarczenia ważnych dokumentów, takich jak schemat uzwojenia silnika, jeśli klient zdecyduje się na naprawę. MOLL-MOTOR jest tutaj wyjątkiem. Naprawa jest najstarszą gałęzią działalności firmy od 1948 roku; działalność związana z nowymi silnikami została zbudowana na bazie tej wiedzy i doświadczenia dopiero w latach 60-tych. Narzędzia i materiały do profesjonalnych napraw są więc dostępne od dziesięcioleci.
Nasza filozofia części zamiennych
Ponadto MOLL-MOTOR posiada wiele standardowych silników w magazynie i często modyfikuje je, aby szybko spełnić wymagania klientów. Aby móc dostosować gotowe silniki do specyficznych wymagań klienta, upewniamy się, że wszystkie komponenty są łatwo dostępne. Ponadto, wiele obrabianych części zamiennych jest dostępnych z magazynu, takich jak zamienne pokrywy wentylatorów, skrzynki zaciskowe, osłony kołnierzowe lub stopy silnika. Jeśli jedna z tych części zostanie uszkodzona u klienta, silnik nie będzie mógł być eksploatowany zgodnie z ogólnymi przepisami bezpieczeństwa. Jeśli producent zdecydował się na konstrukcję, w której stopy silnika i skrzynka zaciskowa stanowią integralną część obudowy silnika, należy wymienić cały silnik. Jednak w przypadku produktów MOLL-MOTOR modułowe części zamienne są dostępne dla większości produktów nawet po latach i mogą wydłużyć żywotność silnika o wiele lat.
W przypadku, gdy część zamienna nie jest wystarczająca, np. ponieważ wał silnika został poddany uderzeniu i wymaga ponownego wyważenia, profesjonalną naprawę można łatwo przeprowadzić we własnym zakresie. Dla klientów końcowych nie ma zatem obecnie znaczenia, czy istnieje ogólnounijne prawo do naprawy, ponieważ jest ono już dostępne.
Z drugiej strony, producenci maszyn muszą znacznie bardziej zastanowić się nad skutkami prawa do naprawy. Czy chcą nadal kupować silniki od dostawców bez możliwości naprawy, czy też rozważają przejście na MOLL-MOTOR jako dostawcę, aby być stale chronionym w przypadku żądań naprawy? Z naszego doświadczenia wynika, że rozszerzenie prawa do naprawy na inne klasy produktów jest tylko kwestią czasu.
